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据测评，新一代的荣放在制造设计中，提高了车身的刚度，开车的整体的舒适感有所提升。胎噪比较小，但风噪在高速情况下还是差强人意。发动机的噪音也出乎意料的大。
有点是车子质量很好 缺点是地盘隔音 滤震一般 单薄 舒适性稍差 没有美系德系的厚重感 缺点一配置设置难言尽如人意作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统全尺寸备胎成为了全系标配，高配。
因为普通版RAV4全轮驱动的最高时速为27/34/30mpg，比燃油版省出了很多。04 全新内饰空间 作为一个混动车型，RAV4混动车配备了一个高档内饰。触感柔软的表面随处可见，位置良好的控制装置给整个车内一种整洁的感觉。
一汽丰田荣放混动版：RAV4虽有可供越野的能力，但却是以实用性为出发点，因此在车身造型上，感觉没有传统越野车那么硬朗。
RAV4混动版深度评测,省油动力强,但有一点别抱太大希望
混合动力Suv在26秒内绕过了S形弯道，基本上与燃油版RAV4的性能相当。测试员说：“绕着弯弯曲曲的赛道非常有趣，我使用了较低的档位，这使它在提升油门时具有相当大的阻力阻力。
从参数来看动力表现比途岳4T版车型更好，而8L/100km的油耗基本也达到了同级最低，可以说RAV4荣放0L版做到了动力和油耗的兼顾。
在实际道路驾驶当中，这款混动版车型有着不错的动力响应，尤其在加速状态，电机系统介入时，会明显感受到强有力的加速感。同其他丰田的混动版车型一样，RAV4荣放在油电切换过程中非常自然，给人感觉十分流畅。
丰田RAV4荣放混动车型，它搭载的5L自然吸气发动机，最大马力是178匹，并且还有电机提供动力，所以行驶起来，加速效果也是不错，重点还是在油耗上面，这款车的工信部油耗是在5L左右，实际在城市道路行驶，油耗也就在6L以下。
插电式混合动力系统对于一台量产车的性能增益有多强，由此便显而易见了。
首次运用混合动力，燃油经济性和动力性提高 缺点：舒适性配置只在顶配车型 发动机噪音较大 以上就是荣放RAV4的评测，你希望看得哪款车的评测，可以给我们留言，欢迎你关注和订阅众车说。
真正的价值总是在看不见的地方!实拍解析丰田RAV4荣放
首先是设计，RAV4荣放采用三层式的前脸，配合眼角上扬的前大灯，使得RAV4荣放的视觉效果颇为霸气，且带有几分凶悍。加上扁平的车身造型，也为RAV4荣放平添几分动感。
RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达2690mm。其实它整个车身尺寸是与老款车型保持了一致的，包括整个侧面的设计也是保持了高度的一致的，但是我们可以通过它的轮毂部分来区分到它是新款还是老款车型。
RAV4荣放双擎E＋的车侧设计也显得十分强壮，也是在我看来这第5代车型最美的角度。见棱见角的黑色轮眉、锋利的腰线以及哑光黑色侧裙，俨然一副硬派越野车的形象。
年，新一代RAV4——也就是国内的全新RAV4荣放——获得了2019-2020年度日本年度车大奖。这是丰田时隔十年之后，再次获此殊荣。
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