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本篇文章给大家谈谈汽车上坡评测，以及汽车上坡的速度大概是多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、爬坡实测,路虎用了10秒,普拉多3秒... 本篇文章给大家谈谈汽车上坡评测，以及汽车上坡的速度大概是多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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='爬坡实测,路虎用了10秒,普拉多3秒'>爬坡实测,路虎用了10秒,普拉多3秒
1、是该普拉多是7L排量的，动力性能不如路虎出色，表现自然不好，这样的话两车不是一个级别，也没可比性而言。
2、路虎发现和丰田普拉多都是硬派越野车中的代表产品，两款车都非常有历史，并且得到很多消费者的认可。不过当今两款产品在国内市场的境遇，不太一样。
3、搭载四缸7发动机的普拉多究竟有多弱？ ？？先上数据： ？？0普拉多是挨边9秒破百，5普拉多还要快一些，实测在5秒破百。 ？？而16年之前的7是4速变速器，近15秒破百，16年以后的7是6速，加速提升了一点，近14秒破百。
4、另外三款车，除了承载式车身和四轮独立悬架的路虎发现运动表现优异，用了后桥非独立悬架的福特撼路者和普拉多，都垫了底。除了实际测试中给用户带来的“安全感”，BJ60还有更多可圈可点之处。
5、安装后动力提升40%，扭矩提升30%，加速、爬坡、起步效果明显，不敢说达到0吧，但是绝对比5劲大。
6、如果说放在以前，普拉多的新车一发布就会引来无数越野爱好者的欢呼，可中国市场早已把硬派越野做到了二三十万的价格区间，新普拉多上市还够香吗？答案好像有些模糊，因为这新款普拉多有点太好看了。
如何计算汽车的爬坡能力啊?
1、百分比法 表示坡度最为常用的方法，即两点高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度＝（高程差/路程）x100％ 度数法 用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα（坡度）＝高程差/路程。
2、表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。
3、决定车辆爬坡最大能力的数据为「接近角」，概念为车头保险杠最低点，与前轮最低点连接线的与水平面的夹角。
常见家庭汽车的爬坡角度(准确点、专业点)
百分比法 表示坡度最为常用的方法，即两点高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度＝（高程差/路程）x100％ 度数法 用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα（坡度）＝高程差/路程。
轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。
tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42，即此车可爬越的最陡坡度是16°42 。如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。
扭矩，保证在爬坡中不致于熄火，与发动机功率和空载重载有关。摩擦力，保证上坡途中不打滑。
如何衡量汽车的上坡能力
应指出，上述三方面指标均应在无风或微风条件下测定。有时也以汽车在一定坡道上必须达到的车速来表明汽车的爬坡能力。
汽车爬坡能力的计量方法 汽车爬坡能力的计量方法就是坡度。这个坡度并不是我们通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示，也有用小数来表示的。即坡度＝（坡路的高度/水平距离）＊100％。
汽车的爬坡能力主要看扭矩（扭力），及其产生峰值扭矩的转速。峰值扭矩到达的转速越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大理论爬坡性能越好，起步加速度G值就越大。
如何计算汽车爬坡角度?
百分比法 表示坡度最为常用的方法，即两点高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度＝（高程差/路程）x100％ 度数法 用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα（坡度）＝高程差/路程。
爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。坡度20％，表示坡道直线长度距离（l）为100米，坡高（h）为20米的坡度。
最大爬坡度是汽车满载时的最大爬坡能力。最大爬坡角是60%，就是说爬坡高度和爬坡长度的比值是60%；100%爬坡角对应的斜坡角度为45°。汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。
爬坡角度指曲线段从最低位置到最高位置的理论角度，即：高度差与曲线段线或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可转换为角度值。汽车的爬坡角度，指汽车能上坡的极限坡度。通常以此衡量汽车的爬坡性能。
表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示即百分比坡度=tgθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。
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