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本篇文章给大家谈谈电汽车评测，以及电动汽车评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、百万奔驰纯电海外测评结果:名副其实,的确好车,但不好卖... 本篇文章给大家谈谈电汽车评测，以及电动汽车评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、百万奔驰纯电海外测评结果:名副其实,的确好车,但不好卖
- 2、纯电动汽车怎么选?这几款不插电
- 3、电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测
- 4、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
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首先，纯电技术的确没有燃油技术这么成熟，购买纯电车型的消费者总体而言无非是冲着绿牌的红利。换而言之，就是图个省事儿，或者例如，在限行地区消费者还能省下个近10万元的牌照钱。
EQS 450 SUV的入选，更多的应该是看在奔驰的江湖地位，另外海外品牌的纯电豪华车型本来可选的也不多。
而且奔驰eqc的三电系统技术优势并不比国内主流车企强，所以给人的整体感觉并不是纯粹的电动车。
纯电动汽车怎么选?这几款不插电
1、抛开智力不谈，KY001实际上是一个“六角形战士”，在动力、续航、空间、操控性、舒适性、配置等方面都能在众多纯电动车中脱颖而出，尤其是操控性和舒适性。
2、不用充电的纯电动汽车是：e-POWER。e-POWER融合动力技术，这是日产汽车以“90年燃油技术”和“超70年电动技术”创新式融合的100%电驱系统，因“油发电、纯电驱”的革命性技术突破，迅速引起行业的关注。
3、非插电式HEV，通过烧油和刹车制动两种方式给电池充电，由于较小的电池容量，它们能够支持纯电行驶的里程极其有限。
4、对于长期稳定生活在一二线城市的人，并且自身小区有充电桩安装条件的，大多数会选择纯电动汽车，这样大大降低了城市出行的成本。
5、如果充电不便，即便是多花2-3万元购买一个混动汽车(纯电动汽车会更贵)，只从车辆成本(购置成本+使用成本)来说，是不划算的。
电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测
1、在充分考虑了零跑C0帕萨特、雅阁这三款车的经济性和产品力后，零跑C01综合实力更强，尤其是在经济性方面明显占优势，其低用车成本为消费者节约了大量的开支。
2、在这方面，零跑C01作为纯电车，价格仅为万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的价格在20万元，购置税要大概一万五千元，购买成本相差很大。
3、可以看出，无论是从用车成本、空间还是智能化配置方面，零跑C01都远胜凯美瑞和雅阁。在新能源汽车市场快速增长的情况下，如果消费者想要购买一辆售价在15-20万元之间的家用轿车，那么选择零跑C01无疑是更为优秀的选择。
4、所以从经济性来看，考虑到自主品牌在服务上的优势，包括三电质保政策、免费保养权益等，零跑C01可谓是完胜雅阁。
5、而在用车成本方面，正常情况下雅阁、帕萨特的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势。
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。
可以看到，11辆测试车当中，奥迪e-tron的表现是最好的。虽然NEDC仅为470km，但336km的实测续航，达到了76%的NEDC续航水平。而实际续航在整个横评中占据第四。
纯电动车电池最适宜工作的温度大概是25-40℃，随着温度降低，电解液的粘度增加电池内阻提高，于是冬季电动车续航会打折扣。续航是一方面的表现，除了续航里程下降，整车性能也会跟着下降。
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