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今天给各位分享汽车用氟评测的知识，其中也会对车用氟利昂对人的危害进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、汽车空调知识是否需要定期加... 今天给各位分享汽车用氟评测的知识，其中也会对车用氟利昂对人的危害进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='汽车空调知识是否需要定期加「氟」'>汽车空调知识是否需要定期加「氟」
1、因此是不需要加制冷剂的。只有系统管路漏了，制冷剂就会流失，因此就可以加了，但是要修理系统管路的泄漏，可考虑三年左右加一次。
2、汽车空调需要加氟的，目前汽车加的是R134A制冷剂。一般加一次氟在不漏的情况下能够使用3-5年左右。
3、汽车空调3年左右加一回氟，相对于汽车空调氟的充注并没固定不变的周期时间，主要是按照车辆致冷效果优劣来辨别是不是须要充注。在使用过程中发觉空调制冷效果不佳时，应开展检查，常见故障通常多数为氟泄漏所致。
4、是。根据太平洋汽车网相关资料显示，汽车空调和家用空调一样，需要定期加氟，但是汽车空调不需要像家用空调那样经常加氟，一般是五年一次。氟（Fluorine）是一种非金属化学元素，化学符号为F，原子序数为9。
5、汽车不是每年都需要加氟。因为汽车空调什么时候加氟，是根据制冷效果而定的，而不是时间而定的。以下两种情况就需要需要加氟：如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要加氟了。
6、对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。
如何判断汽车空调何时需要加氟
1、判断汽车空调何时需要加氟的方法如下：在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需增加。在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。
2、如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要加氟了。出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了6分钟还不行，也是需要加氟的。
3、通过储液干燥器视液镜判断是否需要氟化物。当空调正常工作时，视液镜中继续出现气泡，表明氟化物的数量不足，需要增加；如果视液镜中有大量泡沫，则表明氟化物严重不足，需要检查泄漏，修复泄漏部位，并将氟化物添加到适量。
汽车空调检测表中指数多少为有氟?请详细点,高压低压各为多少?……等等...
汽车制冷剂的低压应为5至5kg，高压应在15kg至15kg之间。汽车空调系统需要使用制冷剂，汽车空调系统也应定期添加制冷剂，否则会导致汽车空调制冷速度慢，制冷效果差。
高压约2到4MPa；低压约0.3到0.4MPa算正常。
汽车空调运行时，正常数值高压为1317mpa1317bar，低压为01025mpa125bar，但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷。
低压是在0.2-0.3之间，高压在5-7之间。一：加冷媒的一些方法：在加氟前要注意先清理空调装置上的杂物。然后查找制冷剂泄漏部位 让空调运行，在制冷的状态下加氟。
汽车空调加氟的低压是5到5公斤，高压是15到15公斤。汽车空调加氟要注意什么：抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（5-5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。
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