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今天给各位分享汽车试驾评测昂克赛拉的知识，其中也会对昂克赛拉试驾感受进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、2020款昂克赛拉试驾... 今天给各位分享汽车试驾评测昂克赛拉的知识，其中也会对昂克赛拉试驾感受进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='2020款昂克赛拉试驾评测怎么样?'>2020款昂克赛拉试驾评测怎么样?
1、而且，在碰撞测试中，昂克赛拉也取得了不错的成绩，可以为乘客提供更加卓越的保护。此外，昂克赛拉还拥有360度全景影像和倒车影像等功能，便于驾驶员进行逆向行驶。总结：2020年昂克赛拉作为一款中型车，综合表现还是可以的。
2、马自达3昂克赛拉配置较完善，动力上搭载的是5L、0L共2种排量，传动上有手动、手自一体共2种变速箱，发动机最大功率：110kW，最大：158PS，最大扭矩：200Nm，动力上的输出还是相当强劲的。
3、马自达三昂克赛拉的试驾还可以，这款车的配置：Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。
有人说昂克赛拉空间小,为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别?_百度...
但是因为噪音大，空间小，所以没有价格强势，没有优惠，或者被放弃。最终留下来继续选择马自达的朋友是真爱。昂克赛拉空间很小，是相对的。与同级的朗逸、卡罗拉、思域等车型相比，空间稍小。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，在同级别车型中，这款车的空表现还是比较不错的，后排的空表现中规中矩，不会太小，可以满足日常用车需求。
昂克赛拉的全系都没有配备全景天窗，是中规中矩的天窗，对于这一点我不是很满意。 马上冬天到了开车的时候方向盘握起来是有点冷的，它并没有配备加热功能有点小遗憾。
首先马自达比较的小众相，对于丰田本田和日产来说算是小厂，无论是知名度还是品牌影响力，都是会逊色一些；车内空间表现不足是最大的一个问题；隔音降噪水平也比较逊色；汽车的价格比较高，并且优惠很少；等等。
比如下图中的马自达昂克赛拉的车头，就大概占据了车身长度的三分之一，让整台车看起来线条更加的流畅，造型更加的动感。而同级别的其他车型，为了车内空间，车头就设计得比较短。
加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满***，热血澎湃。
昂克赛拉2019款三厢试驾怎么样?
1、开昂克赛拉算是中高挡次吧，广大用户对这款车的评价还是不错的，口碑很好；该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。
2、马自达三昂克赛拉的试驾还可以，这款车的配置：Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。
3、换代后的次世代马自达3昂克赛拉最大的亮点，是动力配置中迎来了压缩比高达13：1的SKYACTIV-X（创驰蓝天压燃发动机）。但遗憾的是官方称该款发动机目前还在做油品测试，所以现在这只是纸面配置。
4、在试驾到全新昂克赛拉之后，我改变了之前的观点，先不说压燃动力没跟上，悬挂“简配”这些事儿。
5、款昂克赛拉值得入手，买了绝对不会后悔的，放心好了：外观方面，2019款昂克赛拉看上去更运动，采用魂动设计理念的车身更精致。
6、这个观点在全新昂克赛拉推出之前，我从来都是这样认为的。那时候即使是国内最能代表马自达操控的上代昂克赛拉，在非常激烈的驾驶时也会觉得车身动态响应不够迅速，指向性不够犀利等。
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