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id='2022年世界各地汽车产量和销售量?'>2022年世界各地汽车产量和销售量?
美国汽车市场销量达到14205000辆，位居全球第二，接下来是欧盟的13424400辆，日本的370多万辆，印度的289万辆，巴西的200多万辆，俄罗斯的1479万辆。
第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特 F-150 一直是世界上最畅销的汽车之一。
据一家美国研究公司本月发布的估计，2021年全球汽车产量将降至约8000万辆，比最初的预测下降约6%，车企销售额损失将超过1300亿美元。
根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计，2020年全球全球49个国家总计生产汽车77616万辆，由于受疫情影响，比2019年的92158万辆下降了179%。汽车主要生产国产量情况：中国一家就占世界汽车总产量的346%。
年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为566万辆，同比增长1倍，占新能源汽车销售总量的84％，高于上年9个百分点。
年美国汽车产量增长9%，达到1006万辆，但仍然显著低于2012-2019年的产量水平。美国是车轮上的国家，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车，所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。
退出中国的铃木,全球销量却在增长,是国人不懂车吗?
1、于是，当去年6月铃木1元转让长安铃木股权，退出中国市场的时候，很多人认为铃木不行了。然而事实正好相反，2018年铃木的业绩不但没有受到影响，反而销量还增长了。
2、铃木退出中国是因无法满足国人需求 总而言之，铃木退出中国，并不是因为车子不好，而是无法满足中国人的需求了。退出中国之后，反而混得风生水起，也不是说当初中国拖了铃木的后腿，这是不存在的。
3、不符合中国国情，铃木配置低，使用成本低符合国外人的生活标准，车子是代步工具，不需要那么多花里胡哨，中国人现阶段还是注重车子的品牌，配置，还是当作家里的一件大事来购买，喜欢的自然喜欢，不喜欢的就不喜欢。
4、难道真是中国消费者不懂车吗？此事可说来话长。说起铃木的离开，其实本也在意料之中，这一点看它近几年国内销量就能懂，一年比一年差，而这原因归根结底还是，铃木的产品布局已经不再符合国人需求了。
世界汽车销量排名前十
第一名，丰田卡罗拉，1，150，000 辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 Suv。
捷豹路虎作为英国知名的豪华品牌，在豪华车市场上一直保持着不错的地位。2022年，捷豹路虎的全球销量预计将超过50万辆，稳居销量榜的第十位。第九名：斯柯达 斯柯达是大众集团旗下的一家品牌，定位是中高端，以性价比著称。
世界销量前十名的车品牌有丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪弗兰、起亚、奔驰、雷诺。
第一名：丰田卡罗拉 2020年销量：1134262辆 丰田的卡罗拉不出意料依然是全球最最最畅销车型，去年总共卖出113万台，比2019年126万台少了10万，但依然是唯一破100万门槛的车型。
丰田 丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯、大发等，2020年全球销量为958万辆。
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