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本文目录一览：
- 1、“运动感”不只是它的全部?蔚来EC6试驾体验
- 2、三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇
- 3、后来者居上的蔚来EC6,安全性能怎么样?
- 4、新一代蔚来EC6上市,售28.8万起,比以往更协调更运动
id='“运动感”不只是它的全部?EC6试驾体验'>“运动感”不只是它的全部?蔚来EC6试驾体验
1、蔚来EC6一共有运动、性能、签名版三个版本，我本次试驾的签名版搭载的是前160kW永磁同步电机后240kW的异步感应电机，最大输出功率400kW，最大输出扭矩725N·m，百公里加速5秒。
2、而且EC6整体基于ES6打造，在去年蔚来艰难时刻把控住了成本。此外，明显的差异化又让这台车区别于ES6，给予消费者不同的感官体验，丰富了蔚来的SUV市场布局。
3、能够很明显的感觉到车辆的爆发力以及很明显的推背感，能够体验到动力最直接的性能体验。
三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇
在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。
因此，在实际的使用过程中，蔚来EC6的整车智驾体验都丝毫不逊色于华为、特斯拉。另外，蔚来EC6还搭载了包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器，同时还提供了24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。
SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，解决整车各个系统不同域之间的安全性、实时性和应用的复杂性问题。
首先是蔚来Banyan 0.0系统的发布，从人机交互、智能驾驶、休闲娱乐以及驾控等多方面进行了全方位的升级，为蔚来在Q2阶段的智能化进程也画上了一个圆满句号。
近日买车君前往魔都进行了实测，在上海多元的混合路段试驾了AITO问界M5智驾版，整个过程是惊喜满满。
后来者居上的蔚来EC6,安全性能怎么样?
1、EC6能在25%偏置碰撞里获得优秀成绩，且纵梁都没变形的原因有两点。首先，EC6的前防撞横梁（上图黄色箭头）比一般的车型都要更宽，这样就能在发生碰撞时率先与撞击障碍物接触，通过自身的弯曲形变进行第一次吸能。
2、蔚来ES6在车灯功能上使用了矩阵式的ADB智能多光束大灯，车速不同时照射距离不同，进入弯道时照明范围会随动变化，同时保持对对向车辆的防眩晕功能，另外其还能结合传感器感知到的数据，进一步提供不同的照射表现，降低安全隐患。
3、蔚来牌子最好，质量最好蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6蔚来ES8蔚来EC6蔚来EVE蔚来EP9等蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的。
4、此次测试的蔚来EC6为2020款 430公里运动版，安全配置配备有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、AEB等。
5、其中， 蔚来EC6在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”项目中获得全G（优秀），其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞更是获得罕见的零缺陷满分成绩。
6、缺点如下：转弯半径大，操控不算灵活，中规中矩。空气悬挂滤震一般，过沟坎和减速带时有多余的跳动。刹车存在异响问题。电耗较大，续航里程相对较短。
新一代蔚来EC6上市,售28.8万起,比以往更协调更运动
1、它的销量成绩出现了明显的回暖现象。而随着时间的推移，作为运动版的“ES6”，蔚来EC6也终于迎来了它的换代车型，同时新车的起售价来到了28万元。
2、年9月，蔚来发布了旗下首款中大型轿车-蔚来ET7，自那时起，蔚来便打开了NT 0平台的第一块拼图。时隔两年，蔚来EC6的正式上市，也意味着NT 0平台的最后一块拼图成功拼上，同时，也意味着NT 0平台全员到齐。
3、蔚来在9月15日发布了全新一代EC6，起售价为38万元（带75度电池），46万元（带100度电池）；租用电池的起售价为28万元。这辆轿跑型SUV和其它蔚来车型一样，承载了大量技术配置，给人应接不暇之感。
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