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本文目录一览：
- 1、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
- 2、日本是怎样看待中国汽车的?
- 3、日本汽车设计师来中国学什么?广汽、理想被点名
- 4、中国人喜欢开日系车,那日本人怎么看待中国汽车?
- 5、日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表
id='从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起'>从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
1、近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
2、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
3、这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
4、在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5）。
5、从日经BP社的研究中发现，比亚迪海豹除了搭载“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统以外，车载电气元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。
日本是怎样看待中国汽车的?
日本工程师回复说：也是，国情不同，日本老爷车很多，车辆使用寿命比较长。
对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
日本公使维奥到中国出差，并致电吉利链接。看完后，他说自己压力很大，不明白这么高的款式能达到这么低的成本，我的意思是，中国市场太大了，有竞争性的汽车公司，比如吉利长城。
折合人民币约5万元，并且书中对咱们国产新能源车的三电技术给出了高度肯定，远超日本本土的新能源车型。
会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
与埃尔法在日本的价格相比，009更贵，但要知道在中国的埃尔法由于关税原因，是一款超过1，500万日元的超高级车，因此009的价格设定，比埃尔法更有竞争力。
日本汽车设计师来中国学什么?广汽、理想被点名
1、日本设计师说中国最值得学习的地方是：中国的设计已经不再是造型，而是全面基于场景和体验展开设计。这也是他们必须来中国体验的原因，只看照片无法充分理解中国产品设计的体验价值。日本设计师重点提到了广汽和理想的产品设计。
2、ARCFOX是北汽集团与北汽新能源联手创立的全新生态品牌，ARCFOX-GT由原大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦主持设计，其外形采用了“无边界”家族化设计理念，以“X”设计语言彰显家族特质，如蓄势待发的猛兽，看起来运动气势强悍。
3、在欧洲工作期间，中村史郎领衔一众新锐设计师（包括现任吉利 汽车 设计副总裁Peter Horbury），推出了COA、Costa等一系列概念车，当然，最令人难忘的当属4200R概念车。
4、对汽车个性化改装定制创新探索颇有研究和探索的资深设计师孙学琛认为，这些新车、改装车多科技时尚、个性化鲜明，明显是为了吸引年轻消费人群，将助力即将到来的“金九银十”销售季。
5、先工程，后设计 早在上世纪80年代，改开后官方就邀请海外车企的设计总监，学习当代汽车设计的工作模式和全流程，培养中国汽车设计人才。遗憾的是工程能力无法支撑设计能力。
6、在中国新能源汽车最前沿工作，让加藤武郎对于新能源汽车发展前沿趋势有了更深刻的认知。
中国人喜欢开日系车,那日本人怎么看待中国汽车?
1、很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
2、这个主要是观念造成的，上世纪80年代日本的电子产品热销中国，以其优良的做工的性能赢得了国人的追捧，日本车也是如此，操纵性好省油都是其有点。
3、所以从日本人的购车行为上也可以看出来，他们更加爱注重汽车最基础的工具属性，如果一辆车不够实用的话，设计得再好看、科技配置再多，也都是徒劳。所以说到最后，全世界人都爱日本车，日本人最爱的，也还是日本车。
4、日系车来自日本，自然买日本车会考虑一些民族情结的东西，但归根到底这些车子的利润也有一半到了中国人手里，算是个互惠的过程吧。
5、在国外日本车的销量也是很高的！但是最好这个定义要看怎么理解了。就我个人而言，无论从审美和对车的喜爱类型还是从民族角度出发我都不觉得日本车最好。是有它自身的优点但最好还差得很远。
日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表
日本媒体引用中国乘联会数据，可以看到2022年全年度的轿车排名前十中，日本汽车品牌有四款车型入围，分别是日产“轩逸”（第一名）、丰田“卡罗拉”（第七名）、丰田“凯美瑞”（第八名）和本田“雅阁”（第十名）。
福特猛禽F150，此型号是皮卡，什么是皮卡？皮卡是多功能车。我们不要再说F150了。首先让我们谈谈福特品牌。福特是一个受欢迎的品牌。我们都应该熟悉福特福尔斯特，福特夏普世界等其他型号。
马自达cx-8自2017年10月于日本本土上市以来，不但以12，042台的前四个月销量成绩打响了市场头炮，更是以30，679台的2018年全年销量斩获了日本单年“三排座SUV”销量冠军。
本田缤智、日产奇骏在中国受到了众多消费者的追捧，月销量在2万辆左右，是国内SUV销量排行榜前十的常客，但是在日本本土表现却不尽人意。
新款所加入的0L混动总成，在保证水平对置特性的基础上有效降低了油耗，整体实力毋庸置疑，在日本和北美的销量与口碑都非常不错。可是在中国市场虽然评价也不错，但月销长期在几百辆上下浮动，可谓叫好不叫座。
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