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本文目录一览:
- 1、NVH工程师,在汽车技术服务企业和整车厂哪个更好些?
- 2、实测油耗2.45升/百公里!奥德赛混动表显油耗竟然比实际高一倍!_百度...
- 3、NVH工程师,在汽车技术服务企业和整车厂哪个更好?
- 4、汽车设计工程师需要什么样的素质
id='NVH工程师,在汽车技术服务企业和整车厂哪个更好些?'>NVH工程师,在汽车技术服务企业和整车厂哪个更好些?
对于NVH工程师来说,去整车厂工作会更好一些。留在这里工作可以让大家学习到很多系统性的知识,同时也可以让大家对相关产品更加了解。对于未来的工作非常的有帮助,同时又可以提升大家的专业技能。
然而,大多数整车厂NVH部门仍处于解决驾驶室抖动、阻尼性能差、无隔音、发动机异响、汽笛等NVH相关问题的阶段,并没有真正参与新车型的正向开发。
至于核心,据我所知,NVH工程师的职责是用有限元软件模拟NVH,以实现最佳的人机工程学和最佳的驾驶舒适性。振动越低,噪音越低,效果越好。将设计理念付诸实践,然后通过实车噪声测试对其进行修改。
实测油耗2.45升/百公里!奥德赛混动表显油耗竟然比实际高一倍!_百度...
1、升汽油,行驶76公里,换算成百公里油耗公式为:100公里÷76公里×8升=45升/百公里!相比仪表盘显示的4升/百公里,这台奥德赛混动的实际油耗竟然更低,而且还不是低一点点。
2、奥德赛油耗太高的原因:机械因素:汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧;大修发动机;胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。
3、根据工信部综合油耗所示,4升燃油版的奥德赛综合油耗为7L/100km,0升混动版的奥德赛综合油耗为8L/100km。
NVH工程师,在汽车技术服务企业和整车厂哪个更好?
对于NVH工程师来说,去整车厂工作会更好一些。留在这里工作可以让大家学习到很多系统性的知识,同时也可以让大家对相关产品更加了解。对于未来的工作非常的有帮助,同时又可以提升大家的专业技能。
然而,大多数整车厂NVH部门仍处于解决驾驶室抖动、阻尼性能差、无隔音、发动机异响、汽笛等NVH相关问题的阶段,并没有真正参与新车型的正向开发。
你看谁的权力最大。至于核心,据我所知,NVH工程师的职责是用有限元软件模拟NVH,以实现最佳的人机工程学和最佳的驾驶舒适性。振动越低,噪音越低,效果越好。将设计理念付诸实践,然后通过实车噪声测试对其进行修改。
说核心,NVH工程师的职责,在我的理解中就是用有限元软件模拟NVH,达到了最佳的人机工程学和最理想的驾驶舒适性。振动越低,噪音越低越好。将设计理念付诸实践,然后利用实车的噪声测试进行修改。
汽车设计工程师需要什么样的素质
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美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的`素质。 创造力丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的,这是设计师与工程师的一大区别。
思维敏捷、性格开朗、有团队协作精神,执行力强,稳定性强,在担负重任时有号召作用。实事求是,有强烈的责任心,富有工作***和热情,学习能力强。
一:熟练的掌握相关的软件 二:大量的摄取各类的素材(包括艺术,摄影,造型,绘画,汽车)三:职场的情商(两方面:看书和实际)有很多创意类的书,也可以多看看。比如佐藤可士和的系列书都可以看看。
本科汽车工程或者机械工程专业毕业 至少3年以上在汽车或者摩托车行业相关汽车工程师或机械工程师工作经验,有在电动车行业相关工作经验者优先考虑。
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