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今天给各位分享保险汽车碰撞评测的知识，其中也会对车险碰撞的定义进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、进入中保研抽测碰撞测试:长城... 今天给各位分享保险汽车碰撞评测的知识，其中也会对车险碰撞的定义进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、进入中保研抽测碰撞测试:长城山海炮拿到“A·GGG”评分
- 2、极氪001中保研碰撞测试获最高评价
- 3、看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
- 4、一汽大众迈腾碰撞测试怎么样?
- 5、中保研最新碰撞测试,“维修经济性”为何成为关注点?
- 6、卡罗拉安全性碰撞测试
id='进入中保研抽测碰撞测试:长城山海炮拿到“A·GGG”评分'>进入中保研抽测碰撞测试:长城山海炮拿到“A·GGG”评分
本轮只有一台车获得“A·GGG”评分，该车为长城皮卡打造的山海炮。
同时还有一款皮卡车型为长城山海炮。这也是中保研第一次抽测N1类车型，这也意味着测试车型范围的进一步扩大。而整体来看，此次参加测试的9款车型表现都不错，在车内成员、车外行人以及辅助安全均获得了优秀（G）。
极氪001中保研碰撞测试获最高评价
1、而在今年4月的时候，极氪001在中保研汽车安全指数测评中，就拿到了非常亮眼的成绩，在车外行人安全、车内乘员安全、车辆辅助安全评价中均获得G（优秀）等级，耐撞性与维修经济性指数更是获得A（良好）评价。
2、而在车内乘员和车外行人两大项测试当中，极氪001都获得了G（优秀）的成绩。其中车内乘员项包括：驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕4项；车外行人项包括：头型、腿型2项。
3、其中，护卫舰07在15km/h低速碰撞测试中，前机盖微微隆起且气囊弹出，虽然对车内人员的保护足够到位，但后期维修成本稍微贵了些。
看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
1、C-IASI表示，此次测评的七款车型，结合了车险出险和损失情况。而截至目前，C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果，较2019年测评相比，测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。
2、在整体的结构安全性方面，在素有严苛之称的 C-IASI 25% 偏置碰撞测试中，小鹏 G3 取得整体 A（良好）的评价。
3、显然，中保研在C-IAIS上引入的全新碰撞测试标准，通过结果和数据形成舆论，倒逼车企在车身结构安全上进步，对于消费者的意义是非常积极和正面的。
4、车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，而9款车型的评价结果均为优秀（G）。其中驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款，其中6款车型评测为0缺陷。
5、这项测试，将有望在添加进C-IASI 2020版测评规程中。中保研这一举动，相信不少国内消费者都和我一样相当期待。这是由于该测试能够反映出车辆更多的安全性能，能够对车企起到更好的鞭策作用。
6、正是因为有了这样更强硬，更符合实际真实路况的测试，确实不少车在中保研的C-IASI侧面碰撞中吃亏严重，有不少车型B柱严重形变，甚至还有B柱断裂的情况发生。
一汽大众迈腾碰撞测试怎么样?
在C-NCAP的碰撞测试中，大众迈腾获得了五星安全评价，其中包括完全正面碰撞167分、正面40%碰撞试验得分：166分（956%）、侧面碰撞试验得分：100分（100%）。
一汽大众迈腾的碰撞评分还是不错的，该车的碰撞评分是90分：1。外观方面，新迈腾的造型与现款完全一致，并增加了新的Romanji红色车身颜色。领先/豪华型配备17寸轮圈，尊贵/旗舰型配备18寸轮圈。
所以一汽大众迈腾2021款碰撞测试是好的大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
不过，比较令人意外的车型也有很多，比如排名第14的长安CS75 Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。
日产天籁、特斯拉Model 丰田凯美瑞和福特福克斯都是表现不错，而国产车上榜的是领克0比亚迪唐和WEY VV5。大众帕萨特的再次上榜，而且测试排名十分靠前，还是挺令人意外的。
中保研最新碰撞测试,“维修经济性”为何成为关注点?
1、低速结构碰撞 低速结构碰撞的总体评分不高，但尾部耐撞性满分，车头耐撞性差一分满分，车身强度可见十分过硬。而主要失分在维修经济性，因为LED日间行车灯以及中冷在发生轻度碰撞时易损伤，增高维修成本。
2、从中保研官方介绍来看，耐撞性指的是对于低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，主要分为正面碰撞和尾部碰撞；而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用。
3、中保研碰撞测试里的维修经济性就是指车辆结构变形后你要花的维修费用咯。
4、不少车型获得P（较差）的原因并非是维修经济性差或者结构强度不够，而是在低速碰撞中错误的引爆了气囊。根据C-IASI的测试规程，气囊引爆会让该项成绩直接变为P（较差）。
卡罗拉安全性碰撞测试
1、从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。
2、以下为2019款卡罗拉在中保研的测试成绩（速腾尚未参与中保研碰撞测试），可以看到“车内成员安全指数”和“车辆辅助安全指数”是优秀级别，和IIHS碰撞测试结果相同。？美版卡罗拉和美版速腾的大灯在安全测试中拖了后腿。
3、中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。
4、▲一汽丰田2019款卡罗拉在C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数获G评价，耐撞性与维修经济性获P评价。▲上汽荣威2019款RX5 max在C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数获G评价，耐撞性与维修经济性获P评价。
5、让我们看看开罗的安全。卡罗拉安全碰撞测试本次测试车型为卡罗拉2019款2TS-CVTGL先锋版，官方指导价198万元，搭载2T+CVT动力总成。
6、通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。
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