摘要：
今天给各位分享泰国一月汽车销量排行榜的知识，其中也会对泰国汽车产量2019进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、行业分析|全球纯... 今天给各位分享泰国一月汽车销量排行榜的知识，其中也会对泰国汽车产量2019进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
- 2、闯进日系车“后花园”——长城、吉利等自主品牌争相进军东南亚
- 3、第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
- 4、首月自主品牌汽车交出了怎样的成绩单?这些变化值得注意
- 5、泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?
- 6、比亚迪:从中国车企到国际车企
id='行业分析|全球纯电动车市场现状及走向'>行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
1、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
2、随着电池技术的不断改进和成本的不断降低，电动汽车将成为全球新能源汽车市场的主流。目前，许多汽车制造商已经开始将重心转向电动汽车的研发和生产，并推出了一系列电动汽车产品。
3、连续七年销量位居全球第一位。 纯电动汽车占据八成市场 按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的899%，销量占我国新能源汽车总销量的882%。
闯进日系车“后花园”——长城、吉利等自主品牌争相进军东南亚
日系车企在东南亚市场相当于在本土市场一样，在加上日系车本身具有可靠性高的优势，包括大众、通用、PSA、雷诺在内的汽车制造商都难以在东南亚市场挑战日系车企。
根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
年6月，吉利通过收购马来西亚宝腾汽车49%股权的方式，开启进军东南亚的市场战略。在吉利汽车的资金与技术支持下，宝腾汽车2019年累计销售新车100，821辆，同比增长57%。2017年7月，上汽通用五菱印尼分公司正式投入运营。
在近年吉利、上汽、五菱、长城等通过当地收购建厂再次进军东南亚之前，中国自主品牌汽车已经刮过一轮进军东南亚的风潮，但由于海外市场经验不足，重销售轻售后，恶性竞争等原因，纷纷吃了败仗。
第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
其3月份仅卖出3辆车，第一季度共计14辆，不过相比去年同期有所增长。除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。
奔驰GLC在今年第一季度销量出现了明显下滑，不过还是凭借着26576辆的销量稳居高端SUV细分市场的第一阵营，且在今年第一季度高端SUV销量排行榜中夺得亚军。
我觉得奥迪比不上奔驰宝马。主要原因是奥迪进入市场时间太长，几乎是一个伴随中国汽车市场成长起来的品牌。没有现象空间，没有神秘感，所以感觉奥迪比不上奔驰宝马。
销量：宝马奥迪降幅超20% 奔驰下降16%今年第一季度，由于受到新型冠状病毒肺炎疫情蔓延的影响，全球多个汽车市场需求下跌，BBA也未能幸免。
首月自主品牌汽车交出了怎样的成绩单?这些变化值得注意
1、值得注意的是，吉利和长城旗下的高端品牌领克和WEY销量表现略显疲软。领克在1月给出了销售9，008辆，同比下降24%的成绩。不过环比去年12月，下滑幅度很小。
2、虽然1月车企销量TOP 15榜单发生了不小的变化，但自主品牌前三强的格局没有改变，长安汽车销量同比增长1%至79，374辆的成绩，超过长城汽车，位居第二。
3、针对特斯拉的突然降价，2月初哪吒汽车同样对旗下售价最高的哪吒S进行了变相降价，即消费者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元车款的活动，也就是说，相当于变相降价5万元。
4、在当下，自主品牌SUV的领跑者已由比亚迪宋PLUS新能源接棒，同时元PLUS也有十分傲人的表现，技术高度自研的长处充分显现，在保证体验的同时成本更低，市场竞争力更强悍。值得注意的是，这两款都是新能源车型。
5、此外，其前十个月长安汽车的累计销量也已达到了1803047辆，同比增长13%，同时，今年的这个销量成绩也已提前超越去年全年的纪录。而值得注意的是，长安系中国品牌汽车销量也达到了166458辆，同比增长了25%。
6、值得注意的是，长安汽车并未因为PLUS系列的高歌猛进而停滞不前，反而是加速推动了高端化进程，助涨品牌销量的持续攀升，并在今年内也是推出了一款重磅车型长安UNI-T。
泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?
1、得益于中国车企在泰国新能源汽车领域的抢先布局，目前中国车企在泰国新能源汽车市场拥有着绝对的竞争优势，比亚迪车型在泰国迅速占领市场份额，就是一个相当具有说服力的佐证。
2、纵观比亚迪的全球化战略，相信用“战略清晰、步伐稳健”来总结再适合不过了，作为全球最早研发电动车的车企，比亚迪其实很早之前就具备了敏锐的市场洞察力，将目光对准到了海外新能源市场。
3、不仅如此，在动力方面，比亚迪推出的DM-i超级混动技术，其拥有比日系混动更低的油耗，并且在使用场景方面也更优，具有超高的性价比。
4、在畅销海外的车型中，比亚迪的ATTO 3（国内称元PLUS）分外亮眼，在泰国、以色列、新加坡等地，都是销冠车型。元PLUS在国内同样受欢迎，是连续多月的紧凑型SUV销冠车型。
比亚迪:从中国车企到国际车企
同在6月，比亚迪与汽车经销商集团ATL达成合作，正式进军加勒比地区，业务覆盖10余个国家，比亚迪在海外市场，再添新的增长点。从已经取得的成绩和当前布局来看，比亚迪正在从一个中国车企，转变为一家国际车企。
十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
转眼间，2023年上半年已结束，各大车企“期中考试成绩”陆续放榜，而作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪凭借1256万辆的销量成绩，成为中国乃至世界的新能源汽车销冠，成功创下中国式发展奇迹。
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