摘要：
今天给各位分享阿特金森的知识，其中也会对阿特金森循环发动机的特点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、阿特金森发动机是什么意思... 今天给各位分享阿特金森的知识，其中也会对阿特金森循环发动机的特点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、阿特金森发动机是什么意思
- 2、什么是阿特金森循环
- 3、阿特金森循环是什么
- 4、阿特金森发动机有什么优点
id='阿特金森发动机是什么意思'>阿特金森发动机是什么意思
1、阿特金森发动机是指采用阿特金森循环技术的发动机，由英国工程师詹姆斯·阿特金森发明。这种发动机的压缩冲程比膨胀冲程长，所以提高了发动机的进气效率，有效提高了发动机效率，燃油经济性更高。现在这种发动机多用于混动车型。
2、阿特金森发动机是指英国工程师詹姆斯使用阿特金森循环技术的发动机·阿特金森发明。该发动机的压缩行程大于膨胀行程，提高了发动机的进气效率，有效提高了发动机的效率，具有较高的燃油经济性。现在这种发动机主要用于混合动力车型。
3、阿特金森循环发动机是由英国工程师詹姆士·阿特金森于1882年发明的内燃机形式，这款发动机最大的特点是压缩形成低于膨胀行程，这样的设计可以降低发动机的油耗，提高热效率。
4、阿特金森循环（英语：Atkinson cycle）是一种由英国工程师詹姆士·阿特金森（James Atkinson）于1882年发明的内燃机形式。阿特金森循环发动机提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。
5、这种发动机由英国工程师詹姆斯·阿特金森于1882年发明，自然被称为阿特金森发动机。它是在奥托循环内燃机的基础上增加了一套连杆机构，比较复杂，但可以使发动机的进气效率提高、工作效率大大提高。
6、事实上，阿特金森循环是使工作行程大于压缩行程，使发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩行程缩短，压缩行程消耗的功率就会降低。增加发动机的工作行程将使发动机输出更多的功率。因此，阿特金森循环发动机更省油。
什么是阿特金森循环
阿特金森循环实际上是使作功冲程大于压缩冲程，从而使发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩冲程缩短，压缩冲程中消耗的功率将减少。增加发动机的做功冲程会使发动机输出更多的动力。因此，阿特金森循环发动机更省油。
事实上，阿特金森循环是使工作行程大于压缩行程，使发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩行程缩短，压缩行程消耗的功率就会降低。增加发动机的工作行程将使发动机输出更多的功率。因此，阿特金森循环发动机更省油。
阿特金森循环（Atkinson cycle）是一种内燃机的形式，于1880年出现。阿特金森循环可以提高发动机的工作效率，但是却在一定程度上降低了功率密度，使在低转速时动力较差。
阿特金森循环是一种让发动机膨胀比大于压缩比的循环方式。这使得发动机的作功冲程大于压缩冲程，并减少了压缩冲程消耗的功率。增加作功冲程可以提高发动机的输出功率，同时也使得阿特金森循环更省油。
阿特金森循环是什么
1、阿特金森循环（英语：Atkinson cycle）是一种由英国工程师詹姆士·阿特金森（James Atkinson）于1882年发明的内燃机形式。阿特金森循环发动机提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。
2、事实上，阿特金森循环是使工作行程大于压缩行程，使发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩行程缩短，压缩行程消耗的功率就会降低。增加发动机的工作行程将使发动机输出更多的功率。因此，阿特金森循环发动机更省油。
3、阿特金森循环（Atkinson cycle）是一种内燃机的形式，于1880年出现。阿特金森循环可以提高发动机的工作效率，但是却在一定程度上降低了功率密度，使车辆在低转速时动力较差。
4、阿特金森循环是一种让发动机膨胀比大于压缩比的循环方式。这使得发动机的作功冲程大于压缩冲程，并减少了压缩冲程消耗的功率。增加作功冲程可以提高发动机的输出功率，同时也使得阿特金森循环更省油。
5、阿特金森循环（Atkinson cycle）1880年出现的内燃机形式。阿特金森循环可以提高发动机的工作效率，但在一定程度上降低了功率密度，使车辆在低速时功率较差。
阿特金森发动机有什么优点
1、它能使发动机的压缩冲程长于膨胀冲程，提高发动机的进气效率，大大提高发动机的工作效率。但这种发动机在低速时提供的效率和扭矩较差，因此很少用于纯燃油汽车，多用于混合动力汽车。
2、阿特金森发动机提高了发动机的效率，燃油的经济性较高，多应用在混动汽车上。1882年，这款发动机被英国工程师詹姆士·阿特金森创造出来，所以也就被称为阿特金森发动机。
3、阿特金森发动机可以很好的解决混合动力汽车的核心问题——发动机问题，可以说为混合动力汽车的发展做出了至关重要的贡献。混合动力汽车包括插电式混合动力汽车和混合动力汽车两种。
4、混动车型基本都是搭载两个电机，可以弥补这个发动机的缺陷，实现汽车低速和高速的动力稳定。阿特金森发动机可以很好的解决混合动力汽车的核心问题——发动机问题，可以说为混合动力汽车的发展做出了至关重要的贡献。
5、通过对电喷系统优化匹配、调整喷油量和点火提前角，进一步提高了发动机热效率，改善了发动机燃油消耗率。阿特金森循环发动机单点油耗降低最高可达 19%，全工况平均降低 8~10%。
6、而奥托循环的活塞行程是等长的，压缩比和膨胀比相同。虽然从机械结构上和早期的阿特金森循环发动机完全不同，但在设计目的上一致。
关于阿特金森和阿特金森循环发动机的特点的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
