摘要：
今天给各位分享胡侃汽车评测比亚迪唐的知识，其中也会对试驾比亚迪唐进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、比亚迪“唐”燃油版,2.0... 今天给各位分享胡侃汽车评测比亚迪唐的知识，其中也会对试驾比亚迪唐进行释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、比亚迪“唐”燃油版,2.0T+6AT,解析家用好车比亚迪唐
- 2、2021款比亚迪唐DM,跑得过120万的保时捷?看看动力配置就知道了
- 3、比亚迪唐油电混合汽车:将未来交通技术推向巅峰
- 4、新比亚迪唐亮相,尾标升级到4.3S!内饰套用“汉”发光方向盘
- 5、试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
id='比亚迪“唐”燃油版,2.0T+6AT,解析家用好车比亚迪唐'>比亚迪“唐”燃油版,2.0T+6AT,解析家用好车比亚迪唐
当然，唐燃油版本身的造型就已经真心不差，哪怕完全不改，再战三年也问题不大吧！拿手好戏不能丢 智能化，是比亚迪排在新能源之后的第二拿手好戏。要使新款唐燃油版更具旗舰色彩，这一方向上的输出必须毫无保留。
唐车身长宽高分别是4870mm、1940mm、1720mm，轴距达到了2820mm。车内座椅采用2+3+2的布局，其中第三排座椅，腿部空间略显局促，满座的情况下，短途旅行比较合适。
内饰方面，比亚迪唐燃油版车内布局与双模版几本没有区别，简洁的设计非常大方舒适，而比亚迪唐更是将这一理念发挥到极致。内饰采用大面积软质材料覆盖，搭配醒目的红色双缝线，以及细节处金属拉丝和镀铬点缀，质感非常不错。
同时，比亚迪唐燃油版还有以下几个亮点：动力方面，采用了全方位0TI发动机和6AT组合，国五版最大功率为151kW，国六版为141kW，扭矩为320Nm，传动效率超过93%。是同级最高效、稳定、平顺的动力选择。
2021款比亚迪唐DM,跑得过120万的保时捷?看看动力配置就知道了
比亚迪唐DM的动力系统是0T插电式混合动力系统，最大功率是431千瓦，最大扭矩是900牛米。与0T涡轮增压发动机搭配的是6挡双离合变速箱，最大马力可达192匹。
在高速公路行驶中，唐DM2021的悬挂也十分出色，过坑过障都能够缓慢修复，整车稳定性得到进一步加强。
开得远、行得稳还不行，2021款唐DM还要刹得住，毕竟好的刹车可以极大地增强安全性，在布雷博跑车专用高性能刹车卡钳的加持下，2021款唐DM的百零制动距离仅为36米，这可以说是跑车级刹车距离。
动力总成 2021款唐DM标配0T涡轮增压发动机和6AT变速箱。车型分为尊贵型、尊贵型、创世旗舰型三个版本。除了尊贵型是后置单电机，其他两款都是前后双电机的组合。零加速也是唐DM能做到的。
动力：不要认为它是一台简单的“加速机器”很多人对唐DM高性能版的第一印象就是“快”，官方公布的百公里加速时间为3s，基本上能与部分超跑“掰掰手腕”。
比亚迪唐油电混合汽车:将未来交通技术推向巅峰
总之，比亚迪唐作为一台混合动力SUV，在动力表现、外观设计、内饰空间、高科技配置等方面都有着突出的表现，是顶尖的混合动力车型之一。它的出现不仅是比亚迪对于汽车市场的积极响应，也是将未来交通技术推向巅峰的重要一步。
自2003年开始研发最早的混合动力汽车-比亚迪F3DM，到如今的唐DM2021，比亚迪已经发展成为国内混合动力汽车领域的领军者。本文将主要围绕比亚迪唐DM2021油电混合动力SUV的介绍、特点及使用感受展开。
比亚迪（BYD）作为全球领先的新能源汽车制造商之一，一直秉持着为人类创造更美好、更可持续的未来的理念，致力于推动绿色出行、环保发展。而比亚迪唐新能源汽车的诞生，则将这份理念完美的演绎和实践了出来。
新比亚迪唐亮相,尾标升级到4.3S!内饰套用“汉”发光方向盘
1、此外车尾的“Build Your Dreams”换成全新的字体，“唐”字从蓝色变成镀铬银色，标榜强大加速性能的数字尾标也该更新了……这些都是细节。相比之下，2021款唐DM内饰的变化可要大多了。
2、早前车圈流传着一个段子“尽管你的发动机咆哮到爆缸，可能你也只能看到比亚迪唐的尾灯”，估计很多人都认识那款尾部拥有3S标识的比亚迪唐DM。不过呢，今天咱们不聊它，而是来看看最近刚上市的——比亚迪唐燃油版。
3、看点一：这一次，比亚迪内饰设计师走心了？内饰质感提升 2021款比亚迪唐正式亮相 7月21日，比亚迪正式发布2021款唐，这也是这一代唐的中期改款车型。
4、外后视镜表面同样有NFC字样，表明这款车具有手机车钥匙功能，这也是比亚迪的一大特色配置，出门在外以免出现忘带车钥匙的尴尬局面。
5、新款唐DM上最大的变化无疑是内饰的升级，通过各种高档材料和高科技配置的堆砌，使得高级感大增，终于有旗舰SUV该有的味道。
试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
其实唐DM-i已经算是一款，比较成熟的一个车型了，销量也有这么大。这一次冠军版，主要是增加了一些比较实用的一些配件。
值得一提的是，这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金，并成功实现了减重25%，相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。
从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。
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