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本篇文章给大家谈谈长安汽车双十一试驾评测，以及长安汽车双十一试驾评测怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、欧尚X7试驾评测,隔音效果出色... 本篇文章给大家谈谈长安汽车双十一试驾评测，以及长安汽车双十一试驾评测怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
- 2、长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
- 3、试驾长安第二代CS55PLUS,给你4个不得不买它的理由
- 4、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
- 5、场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
- 6、同级顶流?长安启源A07体验评测报告
id='欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅'>欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
1、欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
2、也是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感受是：轻快灵活。
3、发动机的噪音不大，能听到一些，但是不明显，来自风的噪音，轮胎的噪音和路面的噪音都不算大，完全不影响我和坐在副驾驶的老婆交流。我开过的车也挺多，目前为止我这辆欧尚X7，它的隔音是我开过的车中最好的。
4、开始试驾，那真是暴力驾驶，空场，运动模式，油门几乎到底。推背感澎湃而来。找了颠簸路段，车身摇晃幅度不大，虑震效果不错，隔音效果也很好。基本上只有发动机的噪音传进来。低速基本不闯动。高速响应快。
5、长安欧尚X7全系使用一台高功版的蓝鲸5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。
长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
1、而相对车身颜色，更吸引人的是它的外观设计，虽然相较现款锐程CC、逸动ET或XT等车型，都采用了同一种设计语言，有着颇多相似的地方，但是在细节上，逸动PLUS更精致、更有质感，这一点尤其体现在进气格珊上。
2、先来说说不同，现款逸动搭载的是6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
3、而在动力方面，逸动PLUS更是搭载了曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号的蓝鲸NE 4升涡轮增压发动机，相比于6升发动机车型动力要更加强劲，整体要更加符合当代消费者的用准。
4、首先在车身尺寸方面，2022款逸动PLUS长宽高依然分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，在整个A级家轿市场是比较占有优势，加上接近纯平设计的地台，可开启的全景天窗，给驾乘者带来更宽敞、舒适的用车体验。
5、毫不夸张的说，这次逸动PLUS的推出，再一次惊艳到了我们。搭载来自NE动力平台全新开发的4T蓝鲸发动机，凭借超越同排量发动机的数据，让它脱颖而出。
6、然而时代在进步，可能你没有想到，现在10万级家轿也可以成为小钢炮，凭借着一款超强的发动机，既代得了步又上得了赛场。来，长安逸动PLUS 4T了解一下，一款开启你赛车梦想的全新家轿。
试驾长安第二代CS55PLUS,给你4个不得不买它的理由
1、再加上超大全景天窗和近乎全平的地台，对于大多数家庭来说，第二代CS55PLUS的乘坐空间都是可以满足日常使用的，舒适性也完全可以接受。
2、试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出，同时，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快，这个优点和长安UNI-K很像。
3、在智能语音识别上，第二代CS55PLUS的识别率令人惊讶，除了能识别轱辘哥非常标准的广式普通话外，诸如“打开1/4车窗”等高难度的语音控制功能也能实现，不但秒杀同级合资车型，而且领先同级自主车型不少。
4、选车理由 要买个SUV车型，试乘试驾了CS55PLUS觉得不错，后面坐了三个。真的一点也不挤啊，紧凑型SUV也完全能够胜任家庭日常使用。
5、距离上一次试驾长安CS55PLUS不算太久，对它优秀的综合实力仍历历在目，笔者曾评价长安CS55PLUS是10万级最均衡的紧凑型SUV。而今笔者又拿到一台第二代CS55PLUS，进行为期半天的微试驾。
6、（在这里不得使用第三方品牌的智能配置名称）作为第二代CS55Plus的重头戏，动力加入了更为强劲的发动机，承诺80%的油耗都能满足燃油损耗指标，同时搭配了CVT无级变速器还有四驱智能可控系统。
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
1、看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
2、款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
3、目前，长安逸达畅享版也已正式上市，新车售价39万元，限时可享6000元现金补贴，优惠后的价格为79万元。
4、车身尺寸方面，逸达长4770mm，宽7840mm，高1440mm，轴距为2765mm。尽管逸达定位紧凑级轿车，但从长宽高尺寸，以及轴距来看，逸达已经快要达到中型车的标准。总的来说，逸达的外观满足了人们对家轿的期待。
5、就在不久前，长安逸动正式开启了预售，新车的预售价格为99万元-109万元。
场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
1、不建议买国产车，车型太新，市场保有量小，后期维修保养太贵，配置太丰富，但是好多功能并没有多大用处，而且好多功能质量不好，电子设备越多，后期保养产生的费用就越高。
2、整体车身感觉沉稳大方，线条清晰锐利不缺时尚风范，车尾收归合理恰当紧致，加上尾翼的点缀就更加迷人动感了，前尾两灯交相呼应。
3、一次是点火器出问题，共开了9万公里，花了修理费2000左右，其他的就是正常保养，因为车是低端车，一般保养200-300，这8年中，大概所有 汽车 花费10万左右(8万+2万)， 汽车 油费，停车费，保险费等消费在外，所有 汽车 都有这样的消费。
4、不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。
同级顶流?长安启源A07体验评测报告
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
车评报告 讲真，在与启源A07初次接触后，就被它的“数智座舱”种草，“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影娱乐、L2+级智辅功能等，高级与细节感满满。
月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智影院、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
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